/* — DESIGN SYSTEM SCUBO N1 (Leçon 5 – Sécurité) — */
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Prévention & Risques
La majorité des incidents arrive en surface, sur le bateau ou lors de la mise à l’eau. Apprenez à anticiper les chocs, les chutes et les aléas de la mer pour plonger en toute sécurité.
Le Danger « Invisible »
On pense souvent aux dangers sous l’eau, mais le transition Air / Eau est critique. Vous portez un équipement lourd (15-20kg), le sol est glissant et le bateau bouge. Votre équilibre est modifié : la vigilance doit être maximale.
Sur le Bateau
Équipé, vous êtes encombrant. Le bloc dans le dos change votre centre de gravité.
• Déplacez-vous lentement.
• Si vous portez vos palmes, marchez en marche arrière ou en « canard ».
• Tenez-vous toujours à une main courante.
Attention en vous retournant ! Avec une bouteille sur le dos, un demi-tour brusque peut blesser violemment un équipier situé derrière vous.
La Mise à l’Eau
Que ce soit en « saut droit » ou en « bascule arrière », le risque principal est la percussion.
• Vérifiez toujours que la zone d’impact est dégagée (personne en dessous).
• Gonflez légèrement votre gilet avant de sauter pour flotter immédiatement.
• Maintenez masque et détendeur à une main.
Dès que vous faites surface : faites le signe OK au bateau et dégagez la zone pour laisser la place aux suivants.
Surface & Courant
Une fois à l’eau, le bateau devient un obstacle dur. Les vagues peuvent vous projeter contre la coque ou l’échelle.
• Ne restez jamais sous l’échelle tant que le plongeur précédent n’est pas remonté.
• Gardez votre détendeur en bouche tant que vous n’êtes pas en sécurité sur le pont.
Si le courant est fort, utilisez le bout (corde) de traîne derrière le bateau pour ne pas vous épuiser à palmer.
Retour au Bateau
C’est le moment où l’on est fatigué et moins vigilant.
• Gardez le masque sur les yeux jusqu’à être assis sur le banc.
• Ne lâchez pas l’échelle des mains tant que vous n’êtes pas stable.
• Attention à la tête en passant le franc-bord !
Danger de mort absolu. Ne vous approchez jamais de l’arrière du bateau si le moteur tourne ou si le capitaine ne vous a pas donné le feu vert.